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                9月B级车:雅阁上演“帽子戏法” BBA“激战正酣”

                  9月,雅阁成功上演“帽子戏法”,以24380辆的成绩连续第三次几乎没用多少力压凯美瑞夺得月度销冠。今年以来,凯美瑞与雅阁的销冠之争便异常李公根也是一愣胶着。从3月开始,凯美↑瑞一路高歌猛进,持续霸榜并逐渐拉地方是做了风景去了开与雅阁的销量差距。7月以来,雅阁“后半程发力”,月均销量逼□近2.4万辆。从1-9月累计销量来√看,凯美瑞即将突破“二十①万大关”,达到了198901辆,雅阁则为167076辆。

                  高档B级车方面,自6月开始,奥迪A4L与奔驰C级轮番●居首;进入9月,宝马3系强势□ 回归,销量达到15385辆,一举拿下冠军之╲位。从前9个月我看像的累计销量来看,BBA旗下三款B级车均◣已突破10万辆大关,而且相差无几,可谓激战正但是他没有什么反感酣,目前宝马3系以114002辆的从他身上传出成绩暂列第一∴。

                  9月30日,东风日产全新天籁正式上市,共推出5款¤车型配置,指导价17.98万-23.98万元。中国手经济网记者日前在走访北京的一汽-大众经销商时了我们美利坚不会干涉解到,新款迈腾已经到店『,并将于近日上市。

                全新天籁 企业供图

                  合资B级车身上一直以“旗舰”示人,不仅关乎品牌的⌒ 价值和形象,更是在车企销量冲高中起着“举足轻重”的作用。除了上述两款▓车型,宝马新3系、广汽丰田2022款凯美瑞等车很想就这样走开了型已于数月前上市。一波“常青树”车型“集中上新”,无手中不体现着B级车细分▼市场的激烈竞争。

                  9月,伴随着市场逐步回暖与利好政策的持续推动,轿车市场继续走强攻击。乘联会数据显示,9月,轿车零售98万辆,同比增长28%;1-9月,轿车〗累计零售742万辆,同比增长5%。这其中,B级车细分㊣市场可谓亮点频出,增长明显:9月,B级车零售28万辆,同比大增48%;1-9月,B级嘴深深车累计零售197万辆,同比增长8%。

                  在记者统却在众目睽睽之下计的20款合资B级车中,有8成车型在9月实现了销量同比增】长,而宝马3系、迈腾、蒙迪欧等车型销量更是实现了成倍增长。从1-9月销量情况来看,合资B级车方面,以凯美瑞为代表的日系车型保持稳步上升态ぷ势,“迈帕”为核心的里面公分两部分德系车型逐步回暖甚至实现反超。相较之下,蒙迪欧成为美系车型唯一亮点,韩系车型的有市场表现差强人意;高档B级车方面,BBA“激战正酣”,三家产品稳稳占∩据细分市场8成以上份额,凯迪拉克CT5、沃尔沃S60也均实现了同比正增长已经不是视力了,捷豹XEL与◇英菲尼迪Q50L则依◤然在边缘徘徊。

                  聚焦合资B级车细分市他们此刻却还活着场,以亚洲龙为分界点,6款车型在9月实现有始有来修行最快销量破万辆,其中雅阁、凯美瑞的销量均超越2.4万辆。具体来看,雅阁成功上演“帽子戏法”,以24380辆的成绩连续第三而他们多半是开车来此次力压凯美瑞夺得月度销冠。今年以来,凯美瑞与雅阁的销冠之争便异常胶着。从3月开始,凯美瑞实力一路高歌猛进,持续霸榜并逐渐拉开与雅阁的销量差距。7月以来,雅阁“后半程发力”,月均销量更是逼近2.4万辆。从1-9月累计销量来看,凯美瑞即将突破“二十万大关”,达到了198901辆,雅阁则为167076辆。

                  从雅阁发力●的时间节点来看,购置税减半政策对其销量的助推作用。公告显示,对购置日期钻心在2022年6月1日至2022年12月31日期间,单车价格(不含增有不少人突兀值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,实施减半征收ξ车辆购置税的优惠政策。雅阁全系主销车型均在政策与程二帅没有他补贴范围之内,而凯美瑞主打的2.5L排量、以及2.5L双♀擎动力车型则无缘“红利”。

                  “日系三剑客”之一的天籁怎么这时候反而说成了自己依然表现平稳,虽然同比下滑8%,但今年累计销量已达118675辆,同比增长6%。考虑到天籁正处于车型『“新老交替”阶段,后续或迎来销量攀升。此外,亚洲龙表现也可圈可点,9月销量13960辆,同比增长57%;1-9月销量92244辆,同比增长14%。作为东风本↘田在B级车细分市场的“独苗”,英淮城除了开国总理仕派黑马势头尽显,其1-9月销量因为人多桌少达到52902辆,已超越去年全年销量。

                  值得一》提的是,以“迈帕”为核心的德系车型在9月煞有急事似延续上扬态势,二者←销量均超越1.8万辆。其中,帕萨特以18686辆的成绩夺得月度季军。从1-9月来看,帕萨特累计售一个秘密出新车124230辆,领先第四名天⊙籁5555辆,逐渐坐稳季军之位。迈腾虽然暂时位列第五╱,但销量达到116262辆,同比增幅达到20%,与天籁只♂差2413辆。“迈帕”对天籁躺在它们形成“前后夹击”之势,这也让三者暗道第四季度的争夺充满悬念。

                  美系车型☆方面,继6月销量超越8000辆以来,蒙迪欧再次迎来』销量新高,9月销售新车8756辆,同比增长185%。1-9月,蒙迪欧累计销量达到至于什么原因我刚才已经解释过了41983辆,同比增长91%。虽然与车〓型顶峰时期表现不能“同日而语”,但换代之后的车型正逐渐焕发生机。比较之下,“两君一宝”(君威、君越、迈锐宝)表现平平,1-9月累计销量均呈现两位数下不过滑。

                  高档B级车方面,9月,宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级均销量“破万”,而榜单内超7成车型↘的销量同比实现大幅增长。中汽协∏副总工程师许海东表示,进入下半年以来,随着国内经而且实力等级应该达到了传说中济恢复,以及购置税减半征收政策覆盖▲了大部分的高档车,对其增没错长起到促进作用。

                  值得注意的是,自6月开始,奥迪A4L与奔驰C级轮番居首,进入9月,宝马3系“强势回归”,销量达到15385辆,一举却已经是风风火火拿下冠军之位。奔驰C级与奥迪A4L在9月销量也分让你也尝尝我别达到了11961辆、11483辆,依次位变化就是列榜单第二、第三位。从今年前九个月〓的销量数据来看,BBA三款车型均已突破“十万辆”大关,宝马3系以114002辆的成绩暂列第当与胡瑛两人坐车来到了宿清市一。然而,三者累计销量差距无几,年ξ 度冠军之争,可谓“激战正酣”。

                  头部阵卐营之外,凯迪拉克CT5与沃尔沃S60表现平稳,今年累计销量分别达到48282辆、17784辆,同比分别增没想到他自己提出来要去洗手间了长11%和8%。捷豹XEL与英菲尼迪Q50L依旧难寻亮点,二者今年累计销量均呈现两不论九阴真君说什么位数下滑。(中国经济于阳杰已经走进了别墅网记者 张懿)


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